
-
-
Koszyk jest pustySuma 0
-
Wiązania Majesty Atk Rider 12/2.0 brake 97




Wpisz swój e-mail |
Wysyłka w ciągu | 24 godziny |
Cena przesyłki | 15 |
Dostępność |
|
Waga | 0.15 kg |
Strona producenta | |
Kod kreskowy | 007132 |
EAN | 2000010200320 |
Zostaw telefon |
Niezależna polska marka freeskiingowa Majesty powstała, aby łączyć nowatorskie technologie narciarskie z dopracowanymi projektami graficznymi. Najlepsze materiały, nieszablonowe rozwiązania i ręcznie wykończenie zapewniają najwyższą jakość sprzętu produkowanego przez firmę. Majesty kładzie nacisk nie tylko na nowoczesne technologie i proces produkcji, ale także na łączenie sportu ze sztuką - slogan marki, "Majesty - sztuka freeskiingu", znajduje odbicie w odważnym designie nart, kijów narciarskich, a także bogatej oferty odzieży technicznej i wierzchniej, którą oferuje. Dodatkowo marka dba o środowisko naturalne, sadząc jedno drzewko na każdą sprzedaną parę nart.
Lekkie i wytrzymałe wiązania do nart Majesty. Wiązania Raider 12 2.0 102MM to model przeznaczony do szerszych nart. Wiązania już w zestawie posiadają skistopery o szerokości 102 mm. Z tym modelem działania poza trasą możesz prowadzić bardzo płynnie i pewnie.
Przednia i tylna część wiązań Raider 12 2.0 zostały starannie dopracowane i wyposażone w szereg technologii, które poprawiają właściwości jazdy i użytkowanie. Przód wiązań oprócz załączonych skistoperów ma ergonomiczną dźwignię, którą można obsługiwać za pomocą kijów. Przód wykonany jest w geometrii Easy Entry System, która jest technologią pozwalającą na szybkie i precyzyjne wpinanie butów do pinów. Tu też znajdują się specjalne sloty SRA pozwalające na wykorzystanie harszli dedykowanych do tego modelu.
W wiązaniach Majesty Raider 12 2.0 po mistrzowsku zaprojektowana jest także część tylna. Tu znajduje się regulacja siły wypięcie DIN, kórą ustawić można pomiędzy 5-12 DIN. System odpowiada za wypinanie nart zarówno przy siłach działających na bok, jak i w pionie. W wiązaniu wykorzystano również system Elastic Response System, który ułatwia prowadzić narty w różnych warunkach śniegowych. Ułatwieniem jest też technologia Cam Release System lepiej stabilizująca piętę w bolcach. Jeśli chcesz uzyskać jeszcze lepsze oparcie, do wiązań można dołożyć płytkę AL07, która da ci dodatkowe oparcie pod piętą. Z korzyścią zadziała to na równomierne rozkładanie obciążeń, choć doda nartom odrobinę wagi.
Jeszcze jednym z kapitalnych rozwiązań, jest zastosowanie w tym modelu systemu klapek Magneto® Heel Flaps System, który pozwala w aż pięciu położeniach ustawiać piętę. Może być to znaczne ułatwienie przy podejściach stromymi stokami. Dwa położenia dostępne są bez obracania głowicy tylnego wiązania i bez konieczności sięgania ręką do wiązań, ale przy użyciu kijka. Dzięki temu możesz unieść szybko piętę do góry, nie tracąc stabilności w technicznym terenie. Wiązanie można wyregulować po zainstalowaniu na długość o 30 mm. Daje to możliwość dopasowania go do butów w zakresie około trzech rozmiarów obuwia narciarskiego.
WŁAŚCIWOŚCI
stal nierdzewna, tworzywo POM, aluminium 7075 - trwałe, a przy tym lekkie materiały
świetna sztywność w zjeździe, lekkość przy podchodzeniu
regulacja DIN 5-12 (boczne i pionowe siły)
skistopery o szerokości 102 mm
sloty do harszli w rozwiązaniu SRA
Easy Entry System - geometria przedniej części ułatwiająca wpinanie
Magneto® Heel Flaps System - magnetyczne klapki pod piętę oferujące aż 5 położeń: płasko, +38 mm, +41 mm, +48 mm, +58 mm
Elastic Response System - odpowiada za pochłanianie energii drgań, ułatwia prowadzić narty
technologia Cam Release System – stabilizuje piętę i umożliwia bardziej dynamiczną jazdę
wiązania polecane do nart o szerokości 80-120 mm i wadze 1000-1700 g
TECHNOLOGIE
Materiał
stal nierdzewna, aluminium 7075, tworzywo POM
Waga
350 g
POM to niezwykle wytrzymałe tworzywo z grupy termoplastycznych tworzyw sztucznych. Materiał stosowany jest w różnych gałęziach przemysłu, w branży motoryzacyjnej oraz do produkcji elementów, które muszą posiadać wysoką odporność mechaniczną. Wytrzymałość POM jest tak duża, że tworzywo stosuje się nawet w takich elementach konstrukcyjnych jak koła zębate, rolki, wałki i inne elementy napędów. Technologia produkcji tworzywa została opracowana w firmie DuPont.