Niedawno amerykańska firma Sram przedstawiła nowości na rok 2021. Modyfikacji uległy zestawy grup GX, X01 i XX1, dając Ci opcję jeszcze większej kasety z zakresem biegów 520%.
Zmiany techniczne SRAM zostały zarezerwowane przede wszystkim dla kasety i położenia kół pasowych na tylnej przerzutce. Jak sama nazwa wskazuje, kasety Eagle 52 mają teraz dwa dodatkowe zęby na największej zębatce, podczas gdy pozostałe zębatki pozostają niezmienione. Skoki biegów na kasecie pozostają takie same, z wyjątkiem ostatniego. Dzięki nowej zębatce zakres biegów wzrasta aż do 520%, co daje 10% przewagę nad Shimano.
Aby zapewnić płynne przełączanie z drugiej największej zębatki na największą, SRAM zmieniło położenie kół pasowych, chociaż inne aspekty, takie jak tłumienie, pozostają niezmienione. Niestety poprzednie przerzutki nie są kompatybilne z nową kasetą, z wyjątkiem przerzutki SRAM AXS, która została zaprojektowana z myślą o nowej kasecie. SRAM zmodyfikował konstrukcję przerzutki. Oznacza to, że koła pasowe zostały nieco przesunięte, aby lepiej poradzić sobie z większym skokiem na kasecie.
Ta sama cena i prawie taka sama waga!
Pomimo zwiększonego zakresu biegów, prawie nic się nie zmieniło pod względem ceny i wagi grupy GX Eagle.
Najnowsza kaseta SRAM 10–52 t osiąga zakres przełożeń 520%.
Nowa kaseta SRAM 52 t nie zastąpi obecnej wersji 50 t, zamiast tego ma uzupełnić ich asortyment. Dzięki nowej gamie grup GX, X01 i XX1-Eagle klienci będą mogli wybrać kasetę i zakres sprzętu, który preferują. Nowa przerzutka jest kompatybilna wstecznie i współpracuje zarówno z kasetą 52 t, jak i 50 t.
Kaseta SRAM X01 / XX1 jest teraz dostępna w czterech kolorach: złotym, miedzianym, tęczowym i czarnym.
Zmiany techniczne SRAM zostały zarezerwowane przede wszystkim dla kasety i położenia kół pasowych na tylnej przerzutce. Jak sama nazwa wskazuje, kasety Eagle 52 mają teraz dwa dodatkowe zęby na największej zębatce, podczas gdy pozostałe zębatki pozostają niezmienione. Skoki biegów na kasecie pozostają takie same, z wyjątkiem ostatniego. Dzięki nowej zębatce zakres biegów wzrasta aż do 520%, co daje 10% przewagę nad Shimano.
Aby zapewnić płynne przełączanie z drugiej największej zębatki na największą, SRAM zmieniło położenie kół pasowych, chociaż inne aspekty, takie jak tłumienie, pozostają niezmienione. Niestety poprzednie przerzutki nie są kompatybilne z nową kasetą, z wyjątkiem przerzutki SRAM AXS, która została zaprojektowana z myślą o nowej kasecie. SRAM zmodyfikował konstrukcję przerzutki. Oznacza to, że koła pasowe zostały nieco przesunięte, aby lepiej poradzić sobie z większym skokiem na kasecie.
Ta sama cena i prawie taka sama waga!
Pomimo zwiększonego zakresu biegów, prawie nic się nie zmieniło pod względem ceny i wagi grupy GX Eagle.
Najnowsza kaseta SRAM 10–52 t osiąga zakres przełożeń 520%.
Nowa kaseta SRAM 52 t nie zastąpi obecnej wersji 50 t, zamiast tego ma uzupełnić ich asortyment. Dzięki nowej gamie grup GX, X01 i XX1-Eagle klienci będą mogli wybrać kasetę i zakres sprzętu, który preferują. Nowa przerzutka jest kompatybilna wstecznie i współpracuje zarówno z kasetą 52 t, jak i 50 t.
Kaseta SRAM X01 / XX1 jest teraz dostępna w czterech kolorach: złotym, miedzianym, tęczowym i czarnym.
Będzie również można dobrać kolorystycznie pasujący łańcuch.
Oprócz wersji czarno-szarej grupa SRAM X01 jest również dostępna w wersji czerwonej
