Czym jest E-bike?
Najprościej można powiedzieć, że E-bike to rower elektryczy z wspomaganiem, wyposażony w silnik i baterię różnej mocy i pojemności. To rozwinięcie klasycznego roweru, ewolucja i powiew przyszłości. Patrząc na rozwój układów napędowych, śmiało można powiedzieć, że za kilka lat spora część takich jednośladów zdominuje szlaki i drogi.
Dla kogo jest dedykowany E-bike?
Dla ludzi szukających nowych wrażeń z jazdy rowerem, chcących jechać szybciej i dalej niż kiedykolwiek.
Jakie są systemy napędowe w E-bike?
Silnik zlokalizowany centralnie w ramie, w okolicy mechanizmu korbowego.
Jest to najbardziej efektywy system, dzięki równomiernemu rozłożeniu masy oraz najkrótszemu połączeniu układu wspomagania z układem napędowym. Wrażenia z jazdy są maksymalnie zbliżone do wrażeń z jazdy na tradycyjnym rowerze.
Silnik zlokalizowany w tylnej piaście.
Jest to system bardzo cichy w użytkowaniu, który charakteryzuje bezpośrednie przełożenie napędu. W systemie tym jest możliwa ekuperacja, czyli odzysk energii (tylko w wybranych modelach). Niestety wadą takiego rozwiązania jest to że środek ciężkości jest bardzo mocno przesunięty do tyłu.
Silnik zlokalizowany w przedniej piaście.
Jest to najtańszy system napędu w rowerze elektrycznym. Niestety układ ten mocno wpływa na manewrowość roweru poprzez wpływ zwiększonej masy przedniego koła. Cechuje go prostota konstrukcji.
Moc baterii i silnika.
Obecnie najbardziej popularnymi bateriami stosowanymi w rowerach elektrycznych są ogniwa litowo-jonowe, w przypadku rowerów Giant są to ogniwa firmy Panasonic o mocy od 375 Wh do 500Wh z możliwością rozbudowy o zewnętrze dodatkowe akumulatory.
W chwili obecnej na rynku E-bike najbardziej uznanymi markami i najbardziej rozpowszechnionymi producentami silników są Yamaha, Bosh, Shimano, Brose oraz Bafang.
W przypadku rowerów wspomaganych firmy Giant mamy do dyspozycji silniki firmy Yamaha w 3 różnych wersiach:
SYNCDRIVE LIFE
SyncDrive Life jest idealny do miejskich rowerów elektrycznych, które służą do codziennych dojazdów lub do rekreacji. Nowy silnik SyncDrive Life został zaktualizowany o system 6-czujnikowej technologii PedalPlus, składający się z: czujnika momentu obrotowego, czujnika prędkości, czujnika obrotów silnika, czujnika kadencji oraz dwóch dodatkowych czujników: nachylenia i akcelerometru. Dzięki dodatkowym czujnikom możliwa jest jazda w trybie inteligentnego wspomagania Auto Assist, co oznacza, że czujniki określają dokładnie, jaka moc jest niezbędna w danej chwili. Rezultatem jest uczucie naturalnej i wyjątkowo komfortowej jazdy. SyncDrive Life zapewnia także cichą i szybką pracę. Nowy silnik jest pięciokrotnie cichszy niż był w poprzedniej wersji, a jednocześnie zapewnia potężne wspomaganie aż do 300%, którego tryby można dodatkowo modyfikować. Silnik reaguje w ciągu 500 milisekund, aby w razie potrzeby zapewnić natychmiastową reakcję.
SYNDRIVE SPORT
Nowy silnik SyncDrive Sport został zoptymalizowany pod względem emisji dźwięków i ulepszony dzięki rozwiązaniu Smart Assist z sześcioma czujnikami, zapewniając płynne i ciche działanie. Ten nowy silnik niewielkich rozmiarów to idealne rozwiązanie dla rowerzystów szukających wszechstronnego systemu do rowerów elektrycznych. SyncDrive Sport zapewnia wysoką moc nawet przy niskich prędkościach. Rozwiązanie Smart Assist oblicza moment obrotowy, kadencję, nachylenie podłoża, obroty silnika, przyśpieszenie oraz prędkość i na tej podstawie określa wartość mocy wyjściowej silnika, jakiej potrzebuje rowerzysta. Napęd wydaje się jeszcze mocniejszy ze względu na wyższe wspomaganie przy wyższych zakresach kadencji i szybszy wzrost momentu obrotowego. Przyspieszony wzrost momentu obrotowego (z 500 ms w zeszłym roku do 190 ms) daje poczucie lepszej reakcji.
SYNCDRIVE PRO
SyncDrive Pro został ulepszony na rok modelowy 2020 dzięki rozwiązaniu Smart Assist, dobranemu tak, aby zapewniało wydajny styl jazdy zorientowany na osiągi, z większym wspomaganiem przy wyższej kadencji. SyncDrive Pro ma moment obrotowy 80 Nm oraz współczynniki wspomagania do 360%. Oznacza to, że w trybie Power przy 100% momentu obrotowego przyłożonego przez rowerzystę na pedały silnik zapewnia wspomaganie równe 360%. Nowe tryby wspomagania w których można modyfikować wartości współczynnika wspomagania, pozwalają rowerzyście decydować, jakie wspomaganie chce otrzymać z silnika. Daje to więcej swobody pod względem sposobu, w jaki silnik reaguje na moc przekazywaną przez rowerzystę oraz na jazdę i prowadzenie roweru elektrycznego. Rozwiązanie Smart Assist oblicza moment obrotowy, kadencję, nachylenie podłoża, obroty silnika, przyśpieszenie oraz prędkość i na tej podstawie określa wartość mocy wyjściowej silnika, jakiej potrzebuje rowerzysta. Ten silnik, zaprojektowany dla rowerzystów koncentrujących się na osiągach, zapewnia wspomaganie 80 Nm do 170 obr/min w dwóch najwyższych trybach wspomagania (Sport oraz Power). Rowerzysta nie odczuwa utraty mocy, osiągając wyższe kadencje, dzięki czemu strome podjazdy stają się przystępniejsze i przyjemniejsze.
Sterowniki Giant PedalPlus (4 i 6-czujnikowe) zostały stworzone po to, aby dostarczać, jak najwięcej przyjemności z jazdy na rowerze elektrycznym.
CZUJNIK MOMENTU OBROTOWEGO
Czujnik momentu obrotowego reaguje na nacisk pedałów. Im mocniejszy jest nacisk na pedały, na tym większe wspomaganie silnika można liczyć. Moc ta jest mierzona bardzo precyzyjnie, dzięki czemu silnik może ją zwiększyć w niezwykle płynny sposób.
CZUJNIK PRĘDKOŚCI
Czujnik prędkości działa niezależnie od nacisku na pedały. Precyzyjnie mierzy prędkość, z jaką porusza się rowerzysta.
CZUJNIKI OBROTÓW SILNIKA
Czujnik ten kontroluje płynność i wydajność pracy silnika.
CZUJNIK KADENCJI
Kontroluje ruch ramion korbowodu, aby reakcja silnika była przewidywalna i płynna najbardziej jak to tylko możliwe.
CZUJNIKI NACHYLENIA STOKU
Oblicza nachylenie stoku, na którym znajduje się rower. Dostarczając informacji, czy rower aktualnie porusza się po płaskim terenie, jedzie pod górę, czy porusza się w dół.
AKCELEROMETR
Mierzy stopień przyspieszenia lub spowolnienia rowerzysty. Na podstawie wielkości przyspieszenia, w połączeniu z innymi czynnikami, system jest w stanie automatycznie dostosować moc silnika.
Rodzaje E-bików na przykładzie kolekcji Giant.
Szosowy rower elektryczny
Rower stworzony do szybkiego pokonywania dystansów,
Najprościej można powiedzieć, że E-bike to rower elektryczy z wspomaganiem, wyposażony w silnik i baterię różnej mocy i pojemności. To rozwinięcie klasycznego roweru, ewolucja i powiew przyszłości. Patrząc na rozwój układów napędowych, śmiało można powiedzieć, że za kilka lat spora część takich jednośladów zdominuje szlaki i drogi.
Dla kogo jest dedykowany E-bike?
Dla ludzi szukających nowych wrażeń z jazdy rowerem, chcących jechać szybciej i dalej niż kiedykolwiek.
Jakie są systemy napędowe w E-bike?
Silnik zlokalizowany centralnie w ramie, w okolicy mechanizmu korbowego.
Jest to najbardziej efektywy system, dzięki równomiernemu rozłożeniu masy oraz najkrótszemu połączeniu układu wspomagania z układem napędowym. Wrażenia z jazdy są maksymalnie zbliżone do wrażeń z jazdy na tradycyjnym rowerze.
Silnik zlokalizowany w tylnej piaście.
Jest to system bardzo cichy w użytkowaniu, który charakteryzuje bezpośrednie przełożenie napędu. W systemie tym jest możliwa ekuperacja, czyli odzysk energii (tylko w wybranych modelach). Niestety wadą takiego rozwiązania jest to że środek ciężkości jest bardzo mocno przesunięty do tyłu.
Silnik zlokalizowany w przedniej piaście.
Jest to najtańszy system napędu w rowerze elektrycznym. Niestety układ ten mocno wpływa na manewrowość roweru poprzez wpływ zwiększonej masy przedniego koła. Cechuje go prostota konstrukcji.
Moc baterii i silnika.
Obecnie najbardziej popularnymi bateriami stosowanymi w rowerach elektrycznych są ogniwa litowo-jonowe, w przypadku rowerów Giant są to ogniwa firmy Panasonic o mocy od 375 Wh do 500Wh z możliwością rozbudowy o zewnętrze dodatkowe akumulatory.
W chwili obecnej na rynku E-bike najbardziej uznanymi markami i najbardziej rozpowszechnionymi producentami silników są Yamaha, Bosh, Shimano, Brose oraz Bafang.
W przypadku rowerów wspomaganych firmy Giant mamy do dyspozycji silniki firmy Yamaha w 3 różnych wersiach:
SYNCDRIVE LIFE
SyncDrive Life jest idealny do miejskich rowerów elektrycznych, które służą do codziennych dojazdów lub do rekreacji. Nowy silnik SyncDrive Life został zaktualizowany o system 6-czujnikowej technologii PedalPlus, składający się z: czujnika momentu obrotowego, czujnika prędkości, czujnika obrotów silnika, czujnika kadencji oraz dwóch dodatkowych czujników: nachylenia i akcelerometru. Dzięki dodatkowym czujnikom możliwa jest jazda w trybie inteligentnego wspomagania Auto Assist, co oznacza, że czujniki określają dokładnie, jaka moc jest niezbędna w danej chwili. Rezultatem jest uczucie naturalnej i wyjątkowo komfortowej jazdy. SyncDrive Life zapewnia także cichą i szybką pracę. Nowy silnik jest pięciokrotnie cichszy niż był w poprzedniej wersji, a jednocześnie zapewnia potężne wspomaganie aż do 300%, którego tryby można dodatkowo modyfikować. Silnik reaguje w ciągu 500 milisekund, aby w razie potrzeby zapewnić natychmiastową reakcję.
SYNDRIVE SPORT
Nowy silnik SyncDrive Sport został zoptymalizowany pod względem emisji dźwięków i ulepszony dzięki rozwiązaniu Smart Assist z sześcioma czujnikami, zapewniając płynne i ciche działanie. Ten nowy silnik niewielkich rozmiarów to idealne rozwiązanie dla rowerzystów szukających wszechstronnego systemu do rowerów elektrycznych. SyncDrive Sport zapewnia wysoką moc nawet przy niskich prędkościach. Rozwiązanie Smart Assist oblicza moment obrotowy, kadencję, nachylenie podłoża, obroty silnika, przyśpieszenie oraz prędkość i na tej podstawie określa wartość mocy wyjściowej silnika, jakiej potrzebuje rowerzysta. Napęd wydaje się jeszcze mocniejszy ze względu na wyższe wspomaganie przy wyższych zakresach kadencji i szybszy wzrost momentu obrotowego. Przyspieszony wzrost momentu obrotowego (z 500 ms w zeszłym roku do 190 ms) daje poczucie lepszej reakcji.
SYNCDRIVE PRO
SyncDrive Pro został ulepszony na rok modelowy 2020 dzięki rozwiązaniu Smart Assist, dobranemu tak, aby zapewniało wydajny styl jazdy zorientowany na osiągi, z większym wspomaganiem przy wyższej kadencji. SyncDrive Pro ma moment obrotowy 80 Nm oraz współczynniki wspomagania do 360%. Oznacza to, że w trybie Power przy 100% momentu obrotowego przyłożonego przez rowerzystę na pedały silnik zapewnia wspomaganie równe 360%. Nowe tryby wspomagania w których można modyfikować wartości współczynnika wspomagania, pozwalają rowerzyście decydować, jakie wspomaganie chce otrzymać z silnika. Daje to więcej swobody pod względem sposobu, w jaki silnik reaguje na moc przekazywaną przez rowerzystę oraz na jazdę i prowadzenie roweru elektrycznego. Rozwiązanie Smart Assist oblicza moment obrotowy, kadencję, nachylenie podłoża, obroty silnika, przyśpieszenie oraz prędkość i na tej podstawie określa wartość mocy wyjściowej silnika, jakiej potrzebuje rowerzysta. Ten silnik, zaprojektowany dla rowerzystów koncentrujących się na osiągach, zapewnia wspomaganie 80 Nm do 170 obr/min w dwóch najwyższych trybach wspomagania (Sport oraz Power). Rowerzysta nie odczuwa utraty mocy, osiągając wyższe kadencje, dzięki czemu strome podjazdy stają się przystępniejsze i przyjemniejsze.
Sterowniki Giant PedalPlus (4 i 6-czujnikowe) zostały stworzone po to, aby dostarczać, jak najwięcej przyjemności z jazdy na rowerze elektrycznym.
CZUJNIK MOMENTU OBROTOWEGO
Czujnik momentu obrotowego reaguje na nacisk pedałów. Im mocniejszy jest nacisk na pedały, na tym większe wspomaganie silnika można liczyć. Moc ta jest mierzona bardzo precyzyjnie, dzięki czemu silnik może ją zwiększyć w niezwykle płynny sposób.
CZUJNIK PRĘDKOŚCI
Czujnik prędkości działa niezależnie od nacisku na pedały. Precyzyjnie mierzy prędkość, z jaką porusza się rowerzysta.
CZUJNIKI OBROTÓW SILNIKA
Czujnik ten kontroluje płynność i wydajność pracy silnika.
CZUJNIK KADENCJI
Kontroluje ruch ramion korbowodu, aby reakcja silnika była przewidywalna i płynna najbardziej jak to tylko możliwe.
CZUJNIKI NACHYLENIA STOKU
Oblicza nachylenie stoku, na którym znajduje się rower. Dostarczając informacji, czy rower aktualnie porusza się po płaskim terenie, jedzie pod górę, czy porusza się w dół.
AKCELEROMETR
Mierzy stopień przyspieszenia lub spowolnienia rowerzysty. Na podstawie wielkości przyspieszenia, w połączeniu z innymi czynnikami, system jest w stanie automatycznie dostosować moc silnika.
Rodzaje E-bików na przykładzie kolekcji Giant.
Szosowy rower elektryczny
Rower stworzony do szybkiego pokonywania dystansów,
